官场从秘书开始第746章 争夺权益

高速公路一般由省交通运输厅负责主导编制高速规划省发改委审核后报省政府批准再报国家发改委批准立项设计由交通运输部审批各市级单位负责配合。

?建筑工程开工前建设单位应当按照国家有关规定向工程所在地县级以上人民政府建设行政主管部门申请领取施工许可证。

易平县的那条高速公路是国家级高速公路虽然主要途经易平县但其主导权力却在部委、省里和市里。

只要省里批准了施工许可证那临溪市做为省城下属的一个县级市只有配合的份。

而且这个施工许可证早在张俊前来临溪市上任之前就已经知会过当时的临溪市委市政府当时的临溪市委书记、市长也是表态同意了的。

今时今日原来的临溪市委书记和市长都已经不在任上。

不知道出于何种原因当时并没有人质疑这份高速公路的施工规划是否合理是否对临溪市有利。

彼时张俊还在为易平县谋划当然也不可能顾及到临溪这边。

现在要搞路改工程井石镇在实施路改规划时才发现和高速公路的规划存在冲突。

发现问题后井石镇党委书记徐景瑞第一时间向张俊做了汇报。

张俊接完电话后知道兹事体大火速赶往井石镇现场进行勘察。

镇党委书记徐景瑞和镇长钱锦荣等人接到张俊一行人后带领他们前往高速公路的规划路线进行视察。

张俊等人来到井石镇和易平县交界之处。

两地以两座大山为界山那边就是易平县。

高速公路的规划很是巧妙正好从两座山之间穿过来这样可以避免修建高速公路隧道。

众所周知高速公路隧道的造价极高！大大高于普通公路隧道。

一公里高速隧道的造价大约在四亿元左右而一公里普通公路隧道的造价则约为一亿元。

有些大型高速隧道因为造价太过昂贵所以车辆通过隧道时需要单独收费。

其中最有名的大概就是后来建成的太湖隧道近11公里的高速隧道收费50元。

在地质条件相对稳定的地区桥梁的建造比较容易而高速隧道的建设就相对难度更大。

出于省工、省钱的设计需要这条高速公路的设计正好从两山之间穿过来可以节约大量成本。

然而如此一来造成了井石镇这边的不方便。

而井石镇又是高速公路必经之路。

经过研究和现场视察张俊发现如果高速公路走山体隧道从偏北的方向通过井石镇那就可以大大减少耕地占有量也可以减少对村际公路的阻断。

如果一定要坚持现在的设计规划不变也并非没有办法。

一是采用大量的高架桥从农田上方经过。

二是设置立体交叉路线。

但是高速公路高架桥的造价也是十分昂贵的。

一公里高架桥的建设费用可达数千万元有的地方更是高达每公里五千万元！ 以平均价格每公里三千万计算井石镇内二十几公里的高速高架桥造价将高达八亿以上。

这笔庞大的资金支出又能由谁来买单？ 正因为造价昂贵一条高速公路的造价动辄几十亿乃至上百亿人民币成为了名副其实的金色纽带。

张俊弄清楚整个情势以后不由得浓眉紧锁。

他必须为临溪人民争取利益但又要顾全大局！ 徐景瑞显然也知道张俊很为难苦笑道：“张市长你说这事情怎么解决？” 张俊沉声问道：“在高速公路设计之初你们就没有人发现这个问题吗？” 徐景瑞抓了抓额头尴尬的道：“张市长说实话我们当时的确没想这么多而且这是省里做的决定我们一个小小的镇就算发声又有谁听？” 钱锦荣恭敬的道：“张市长其实我向当时的临溪市长何伟同志做过汇报可是何伟同志没多久就被双规后来的事情也就不了了之了。

” 张俊嘿了一声说道：“现在追究过去的责任已经毫无意义了！当务之急是赶紧向省市两级领导做汇报寻求更好的解决办法。

” 他明白这件事情单独找易平县那边沟通是不会有任何结果的。

必须请省委和市委领导参与进来才有可能改变结局。

办法有很多就看上面愿不愿意做出改变。

毕竟对大佬们来说比起一条发家致富的高速公路来井石镇一个小地方的小小牺牲真的算不上什么大事！ 张俊看看时间心想今天时间已晚就算自己赶回省城领导们也已经下班。

不过他还是想回省城一趟。

“这样你们先做其他地方的路改工作这条高速公路附近的道路暂停施工。

我这就赶往省城找徐市长商量对策。

”张俊沉着的吩咐道“安抚好当地群众的情绪要相信组织相信政府我们一定会找到对大家都有利的解决方法。

” 小主这个章节后面还有哦请点击下一页继续阅读后面更精彩！。

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