马特贝的炒股人生第459章 车色狩夜华为仙踪绿的极光吞噬BBA

15:36北汽蓝谷今天没涨停但下午也持续有量35亿的成交算是今年的新高但和去年11月的80亿成交比还有差距9.5-10.5的区间往前看都是成交密集区应该怎么处理好一点？ 马特贝看着这些情况还是相当地犹豫该做什么判断？ 这些技术上的要过去可能都不会太犹豫现在如果以投资的理念去处理上涨趋势持股三要素都好的情况下就是因为前面的一个成交密集区去赌这里会有一个可以做T的机会？ 华为现在感觉是不断地在产品矩阵上向前推进享界S9T的仙踪绿刚预热智界的极光绿也出来了友商怎么接？ 马特贝本来选北汽蓝谷就是奔着华为汽车这个方向走的再大概捋一捋。

北汽蓝谷的享界是华为五界力推的目前看华为五界都在无区别的推动问界差不多可以自主发力毕竟上百万辆的保有量车主的自发销售威力都很大这也是问界今年M9、M8销量稳定的原因理想基本被甩开了。

华为近期密集推出“仙踪绿”（享界S9T）和“极光绿”（智界R7）两款高端车色本质是以“色彩科技化+生态协同”组合拳强化品牌辨识度同时挤压友商的设计与智能化生存空间。

仙踪绿（享界S9T）：低饱和度墨绿灵感源于自然配合旅行车修长车身塑造“户外探索”场景感。

极光绿（智界R7）：采用随角异色技术光线变化下呈现蓝绿渐变叠加三重珠光漆工艺视觉动态效果直接关联“科技感”。

传统车企依赖黑白灰保守色系而新势力如蔚来ET5旅行版的“镜空粉”等尚未形成技术关联。

华为将色彩与光学工艺（如溅镀）、材料科学绑定友商单纯模仿颜色已无竞争力。

华为ADS 4.0支持全维防碰撞CAS 4.0和恶劣天气避险通过分布式毫米波雷达（DFR）解决雨雾盲区而友商多数仍停留在L2+级。

享界S9T的乾崑智驾甚至可轻越野模糊车型边界友商难靠单一功能突破。

华为通过“色彩+智驾+生态”三轴联动将单一车型竞争升级为体系化战争。

若友商无法在2-3年内突破智驾全栈能力或构建替代生态市场份额可能被逐步蚕食尤其在高端市场（如35万以上）形成“华为=科技豪华”的认知定式。

华为这种局BBA连冒泡都看不见光降价打不过吧？ 所以北汽蓝谷前面这个成交密集区是不是应该作为一次打差价的机会？还得考虑。

华为ADS 3.0系统千公里接管次数低于0.5次超越特斯拉FSD而BBA主力车型仍停留在L2+级（如宝马iDrive、奥迪Mobileye方案）误判率高达华为方案的3倍。

BBA新能源车在华份额仅7.4%主力车型仍依赖“油改电”平台（如宝马i3）充电效率落后国产车15%-20%。

2025年Q1奥迪A6L靠燃油车销量登顶但30万以上市场BBA占比已从60%暴跌至38%华为系抢占过半高端份额。

中升集团等大型经销商转投华为计划将50家BBA门店改为鸿蒙智行展厅。

传统4S店客流量下降40%而华为门店订单转化率高达35%渠道叛变加速BBA市场失守。

2025年奥迪A6L终端价下探至28万（降幅超8万）宝马i3降至16万区间但用户忠诚度反降12%。

频繁降价导致“豪华标签”褪色消费者转向问界M9（50万+市场销冠）、理想L9等国产高端车型。

BBA靠降价和本土化合作稳住基本盘但50万以上市场将被享界S9、问界M9持续侵蚀；若BBA未突破L4智驾全栈能力华为通过“技术分润”（如宝马数字钥匙分润30%）进一步掌控价值链；为定义“智能豪华”标准（技术+生态）BBA或退守小众驾控市场或彻底沦为华为生态硬件载体。

8月车市还是淡季但华为明显已经开始发力现在要看的就是他们怎么打响这次享界S9T的小订启动这个成绩非常关键后续的智界R7问界M7再加上上半年的尊界800、问界M8/M9BBA谁不瑟瑟发抖？ 喜欢马特贝的炒股人生请大家收藏：()马特贝的炒股人生20小说网更新速度全网最快。

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