马特贝的炒股人生第138章 尊界的世界我也不懂

马特贝把美债6月到期可能存在的影响和豆包、元宝交流完了之后再次做了一个存档这个节后可能还会有新的变化尤其中东那边也越来越不平静。

11点50分下午刘老板接完了安哥之后就要去给胖纸开家长会。

给他们父子俩准备好了云吞才安心的出了门马特贝在厨房把刘老板交待的食材都准备好儿子一回来就可以吃饭中午可以多些午睡的时间。

马特贝一边等刘老板接安哥回来一边开始查新势力车企最新的毛利情况。

现在新势力车企销量最好的是赛力斯和理想先看这两家。

赛力斯： 2023 年赛力斯整体毛利率为7.2%较 2022 年的 8% 略有下滑主要因问界 M7、M9 等高研发投入车型的量产初期成本压力。

但四季度毛利率提升至13.54%。

2024 年赛力斯毛利率飙升至23.8% 2025 年一季度毛利率预计在 21.5%-25% 区间。

问界 M9 占比超 50%（单季交付 2.4 万辆）带动高端车型毛利率维持30% 以上；但 M7、M5 销量同比下滑 32%-51%1中低端车型毛利率承压至18%-20%。

若问界 M8（4 月上市）月销突破 1.5 万辆2025 年二季度毛利率有望回升至24%-26%。

马特贝大概理解赛力斯的毛利率主要受两个因素影响：销量和车型高端车型的毛利率会高一些而销量越大毛利率越高。

2023 年：新能源汽车累计销量15.09 万辆（问界12.9 万辆）；2024 年：新能源汽车销量42.69 万辆（问界38.71 万辆）。

马特贝估算大概要达到20万辆以上的销量可能才有机会进入稳定的盈利销量区间。

理想汽车： 2023 年：全年交付37.6 万辆同比增长 182.2%全年毛利率为22.2%创历史新高。

2024 年：销量表现：全年交付50.05 万辆同比增长 33.1%全年毛利率下滑至20.5%同比减少 1.7 个百分点。

2025 年一季度：销量表现：交付9.1 万辆同比增长 12.3%但环比下降 42.3%创历史最大季度跌幅。

增程车型需求疲软（同比下滑 21%）纯电车型尚未打开市场问界 M9/M8 抢占高端份额。

季度毛利率预计为19.2%同比下降 3 个百分点。

从两家公司的数据不难看出30 万以上的高端市场 —— 无论 SUV 还是轿车 —— 容量终究有限。

问界 M9/M8 在 SUV 领域的强势杀入直接对理想 L 系列形成肉眼可见的冲击。

所以现在理想能守住原有的 SUV 增程版市场在纯电领域挣扎出些许空间已属不易轿车市场实在无暇顾及 —— 李想从来不是理想主义的选手而是极其理性的掌舵者。

当下的市场竞争烈度莫说一家车企就是中等体量的国家也未必敢在 30 万以上的 “豪车” 市场轻易砸钱。

可一旦撕开市场缺口丰厚的利润回报又足够诱人 ——过去就是BBA吃肉日系喝点汤。

现在也该他们把市场交出来了。

“华为五界有最少三界是在30万以上市场搏杀的问界是SUV享界是轿车尊界的世界我也不懂。

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