马特贝的炒股人生第562章 北汽蓝谷会不会成为第一家走出下跌趋势的车企

华为四界北汽蓝谷、赛力斯、江淮汽车和上汽集团这次调整之后哪一家会最早回到半年内的最高市值？ （为什么选半年内的最高市值突破了半年内的新高那就是半年内的套牢盘都被解放了时间太长的高点可能影响没那么大。

） 市值新高代表资金重新正向的流入不断新高就是不断流入。

比亚迪作为参照华为四界距离半年内的新高点差距在-18%至-23%这个好像差异不大但赛力斯因为新高的位置太靠近所以拉起来的难度就比较大但如果真拉起来那可能这次杀跌就是一次典型的洗盘虽然反弹后未必是主升但没拉回新高之前想走出主升也不容易。

因为市值不新高很难证明资金是整体流入的你说里面都是主力那也是你说。

如果市值不断新高哪怕你说里面都是散户那散户也是主力。

所以后面的观察就看哪家市值先创出新高这家可能就是整车板块里能最早走出来的先锋。

我们都想知道北汽蓝谷既然基本面变好了这产销量的变化也不是假的那什么时候能走出来？ 要给他们时间来体现这个变化的。

北汽蓝谷基本面这个变化反馈在股票市场（资本市场）—— 最直接的是定期的会计报告 其次就是平时的产销快报 最弱的应该就是平时的第三方周订单和周交付数量。

例如北汽蓝谷它的产销量虽然在9月和10月连续从1万到2万到3万的增加但问题就在现在有多少投资者会去看这个产销报告？ 大家估计都还在想着它三季报的亏损？ 而且这个变化我们天天盯着的都想不到会这么增长市场可能也都想不到。

业内的传闻也说北汽集团他们自己都想不到S9T是余总带领享界团队力排众议推出的这个项目。

这些可能都是北汽蓝谷一直走不出来的原因。

但更核心的原因是资金确实没去。

你不管它里面埋伏了多少主力市值起不来就是整体资金没进去里面埋伏了主力只是有可能未来的涨幅会更好但现在这些埋伏进去的主力他们不干活甚至打压股价来吸货对市值没有贡献就没有意义。

难道北汽蓝谷最极端的情况可能就是要整个四季度走完10月、11月和12月的产销快报甩在那些机构脸上股价才会有所反应？ 赛力斯的情况其实也差不多只是没有北汽蓝谷的增幅那么大但赛力斯是整个2025年几乎一直在增长的： 但股价是不是真的能跌到你怀疑那些增长是不是假的？ 反正现在资金要么没来要么来了没干人事。

这可能就是股票市场它体现的远不止我们能看到的上市公司基本面变化。

下跌趋势肯定痛苦的但还是总结一下： 北汽蓝谷的基本面要刺激到股票（资本）市场最直接的应该是12月1日披露的11月产销快报再不行就是元旦后的12月产销快报。

按现在公开信息披露的情况这两个月的产销快报会比10月更好。

最后就是明年1月15日披露的今年四季度业绩快报。

制造业的上市公司基本面扭转最终还是要靠实际的会计报表来让资本市场改变态度。

华为的光环在A股有点用老了。

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