军工霸业第一千一百五十三章 消失了的江晨

【未修改版】 今年一年虽然公司的各个项目进展顺利取得的成绩也非常可观。

但是因为当前时局的复杂性所以今年过年的清理比以往都要低调的多。

除了正常会进行的一些工作和活动安排外其它的都低调进行包括以往所有的庆祝活动今年也取消了。

虽然说取消了但是整个南山过年期间的气氛不错家家都喜气洋洋庆祝这个收获的新年。

不过这个看似平静的背后却显得有些沉闷。

整个过年期间除了在国外的眼镜因为工作原因在加上江晨的招呼没有回国外。

而胖子呢则是在家过了三十和初一后初二一早就带着妮可离开安西了。

妮可呢肚子里面又有动静了所以现在要回法兰西养胎。

另外关于欧洲的项目进行情况还需要她去负责指导。

而胖子呢则是继续要进行在北方大国里面的‘摸金计划’。

现在已经有很多摸金者潜入其国内了不过胖子还是有些不放心他计划着准备潜入亲自进去主持一下在那的行动。

据说还想要干一次大的对此江晨是连连嘱咐他让他小心谨慎一下以保证自身安全为第一要务。

至于东子呢还是在公司主持大局。

现在的局面江晨不好出面所以东子就成了对外最大的公司负责人与外界的沟通工作基本上都有他来负责。

当然了实际上大家都知道东子虽然在处事能力上不错但是在大的事情上面他是比较欠缺的而且他也没有这方面的权利这也是江晨为什么让他出面来应对外界事情的原因了。

而马军呢该怎么样就怎么样。

除了工作其他时间很少见到他为人处事十分低调。

要不是b17内部与他有接触的人其他人好像都忘了他的存在一样。

至于江晨呢则是在家与家里人吃了一顿团圆饭之后就消失不见了这让许多想找到他的人则都是扑了空。

对于江晨家里的人则是一问三不知只是知道江晨去基层慰问基层员工去了其它的就什么都不知道了。

江晨呢这一消失就是四五个月。

出了极少一部分人知道他在哪外其他的人都不知道。

江晨呢就像人间蒸发一样消失在打击的视野之中当然了人们也都忽略了江晨的存在。

而江晨呢其实一直都在位于岐山的航空研发基地和位于陇西的胡思乐湖航空生产基地只见来回奔波之前所向国外订购的用于研究的那一架湾流3公务机和从希德公司所引进的那一架c130运输机就成了江晨来往的转机了。

而江晨在这里一方面就是为了躲避外界没必要的麻烦而另一方面也是未来这里的航空项目研发进程。

目前在进行的航空项目总共有两个。

其中第一个就是关于在引进小鸟轻型直升飞机的基础上实现零部件国产化现在正在加速开展这一方面的研究工作。

而另一方面则就是关于这个固定翼飞机的研发工作。

这方面的紧张比较缓慢目前还是真正进行原型机的整体设计工作。

之前他们已经就关于这个固定翼飞机的前期理论定型工作已经完成了在他们的计划中目前还是研发一块在七至十二人的轻型固定翼飞机。

通过这款飞机的研制工作使得他们在这一块上面的研发团队能够初步形成培养出一大批相关的科研人员出来兵形成一套属于自己的研发思想理论体系为今后看着大飞机的研制工作打下良好又扎实的基础。

关于小鸟直升飞机的国产化方面其实想要说的并不是很多。

目前科研团队要做的就是对于这款直升飞机上了所以零部件的国产化生产然后从主吸收学习相关技术培养自己这方面的科研人员最终形成技术的国产化。

只不过要实现技术的国产化这需要一个比较长的时间不是一时半会儿能够做到的。

所以目前所要做的的自然就是关于关于小鸟直升飞机机身上所有零部件的国产化了。

为了实现这些零部件的国产化整个项目组所组织了整个国内航空方面的近百家研究机构和相关工厂进行攻关。

可是即便是这样也仅仅勉强做的了百分之八十左右的零部件国产化而关于一些核心部件我们国内还是没有能力生产。

江晨他们也是一样的比如在这个发动机方面江晨他们就没办法达到所以到现在还是需要老美的发动机供应。

再比如整体的航电和飞控方面其核零部件也是需要国外进行提供。

包括还有部分用于机体重要部分的复合材料。

比如直升机的桨叶就是没办法进行生产虽然做了很多努力可是在产品的整体性能上面就是不能达标。

目前国内关于复合材料方面的研究是在是太少了所以江晨他们不能依赖于别人只能自己动手了。

于是他随即命令在材料研究实验室的框架内成立一支专门从事符合材料和新型材料研究的科研团队。

但是即便是这样估计一时半会儿也拿不出什么成功处理。

不过啊这事不能急只能是慢慢进行了。

而关于在固定翼飞机的研制工作同样紧张的也很不顺利。

在项目进行之初整个研发团队就走了弯路。

因为在这之前长期以为因为信息封闭和技术封锁的原因所以使得我们国内的相关科研人员对于国外尤其是西方那一套先进的航空理论知识方面的接触不足。

所以在进行这项研究工作后相关的科研人员就沿用了他们老一套的研究思路进行相关的理论定向工作。

可江晨要的不是这些他要的是一款能够走出去的飞机是一款能够打入国外市场的飞机。

而在这方面我们国家起步比较完所以关于在航空技术标准制定方面全部都是有西方企业或者是相关机构制定所推行的。

而这一套标准虽然表面上说的是技术标准是基于为大众的安全所考虑的。

可是实际上呢这一套标准已经成了部分大型航空公司垄断全球航空市场的工具。

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