澳洲风云1876第889章 T101的决择

西雅图附近海域剑拔弩张弥漫着浓重的战争氛围原本川流不息的货船和渔船已经极少能看到但由于当今时代的信息不畅很多从远东返回的花旗国货船并不知晓兀自向西雅图港驶来。

西雅图港外密布水雷这些不知情的货轮若是撞上去必然炸了个粉身碎骨死于非命。

从任何一个角度来看华盛顿州政府都不能允许这种情况发生。

因此在海峡入口外围十几公里处始终派遣了一艘悬挂星条旗的“蒙哥马利”级防护巡洋舰来回巡视其目的就是防止美籍货轮误入雷区指挥民间货轮尽量前往其他港口停靠卸货。

若是货轮煤炭不足或者因其他原因必须进港卸货的情况下就由“蒙哥马利”号巡洋舰派遣水兵上船搜查严格审查其身份货物和目的港。

在排除可疑因素后安排引水员顺着预留的雷区通道将货轮引导驶入海峡内部港口卸货这是一种战时不得已的安排。

“蒙哥马利”号防护巡洋舰是一艘1894年建成的老舰排水量2094吨5400马力最高航速17节装备9门127毫米炮属于太平洋舰队编制内的老兵也是美海军试验性的作品。

这种老舰在大西洋舰队是看不见的只有在美海军太平洋舰队这种养老院才能看到这种极具年代感的风帆巡洋舰保留着全套的风帆结构。

下午3点多的时候 一艘来自阿拉斯加州装满鲸油的捕鲸船在港口引水员的引导下顺着预留的雷区通道缓缓驶入海峡中。

此时的天气阴晦似乎即将迎来一场绵绵阴雨若是气温骤降的话便是雨雪交加的恶劣天气。

海面上寒风凛冽风浪也随之大了起来。

“蒙哥马利”号防护巡洋舰上的官兵缩头缩脑的躲在舰艇背风处谁都不愿意长时间的站在刀子般的寒风中那实在太受罪了而且可能严重冻伤。

他们不知道的是此刻有一前一后两艘潜艇保持在通气管的高度紧随着捕鲸船悄悄的潜入海峡中。

这两艘潜艇在海峡外口耐心等待了好多天终于等到了这个渗透的好机会。

在后面一艘舷号T101潜艇中是潜艇支队长陈满屯上校赫然亲自指挥他双手紧紧把控着潜望镜口中不时的下达命令； “左车停右车怠速左舵15度慢速前进。

” “报告水深？” “报告长官海峡水深77米。

” “报告位置？” “报告长官我艇距离左岸3.7公里距离右岸约11.5公里水深已减至63米。

” “继续观测随时报告动态。

” “是长官。

” “左车启动右车启动保持一档慢速行驶。

” “是长官。

” 进入海峡之后这里面应该是没有敷设鱼雷的在潜艇经过的尼厄贝港和安吉利斯港口港湾里动辄停靠着数十上百艘渔船还有很多停泊在锚地上的货轮。

若是布放水雷对这些民船就是彻头彻尾的灾难。

海峡宽约16~23公里长约130余公里到了尽头是一个呈“T”字形的宽阔水域向北不足百公里便抵达加拿大第二大城市温哥华向南约140多公里便抵达普吉特海湾深处的西雅图港。

小心翼翼操纵潜艇行驶了三个小时后天色已经黑了。

这时候潜望镜什么也看不见陈满屯上校只能冒险让潜艇上浮很快修长的潜艇浮出了海面在海天一色昏暗的夜色中T101潜艇完全无法观察到一同潜进来的T103号艇在何方？ 如今四面皆敌出于安全考虑T101潜艇也不敢使用灯光信号和无线电通讯害怕被岸上的炮台或者港口观察到那乐子可就大了。

海峡中的浪涌很大潜艇只有行驶或者抛锚两种选择若是停车随波逐流的话很容易被海浪推送到两侧岸边搁浅。

陈满屯的上校考虑了下安排航海长与副艇长在潜艇指挥台上轮流了望引导潜艇继续深入。

又继续行驶了大约8个多小时按照行程计算差不多快到海峡“T”字口了这时候在潜艇指挥台上了望的副艇长何光辉中尉忽然高声尖叫起来；“快快停车前方发现敌人大舰队距离约二公里。

” 这一声叫喊把全体官兵吓得心跳都慢了半拍。

一艘潜艇暴露在敌人大舰队的面前意味着什么用脚趾头想想都知道下场不妙。

陈满屯上校立刻爬到潜艇指挥台上不管不顾雨雪如刀子一样抽打在脸上向远方看去顿时目瞪口呆反应过来后一叠声地命令道；“左车进二右车退一右舵45度转向准备下潜。

” “右舵45度已转向下潜好。

” “下潜准备坐沉。

” “明白准备坐沉。

” 陈满屯上校二话不说的命令下潜然后和副艇长何光辉两人关上头顶的舱盖一前一后从滑梯上溜了下来脸上依然是一副心有余悸的样子。

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